最佳动能转换,第二代AUDIQ7e

  2020-07-16 点击量: 986 点赞657

最佳动能转换,第二代AUDIQ7eAUDI旗下大型豪华休旅Q7,首代车型历经近10年的销售周期,终于在2014年底公开全新第二代Q7的样貌与规格,并在2015年底特律车展上进行全球首演,预计在2015年春天先行于德国当地贩售。其中最受各界瞩目的,即为追随现行节能潮流一并推出的Q7 e-tron,且很快也会在2015年某时开卖。
最佳动能转换,第二代AUDIQ7e身为AUDI旗下第二款Plug-in Hybrid插电式複合动力系统的Q7 e-tron,不同A3 e-tron都会车型利落的前轮驱动设定,Q7 e-tron採用可增加行车稳定性的quattro全时四轮传动系统,因此e-tron电能系统,该如何与quattro四驱系统契合或个别作业,相信不少人都相当好奇。对此,AUDI也公开了一段动画,揭开Q7 e-tron的神秘面纱。
事实上Q7 e-tron算是第一款以柴油涡轮引擎,搭配Hybrid系统的Plug-in Hybrid插电式複合动力大型休旅车。而在和A3 e-tron相同的设计理念下,Q7 e-tron也将电动马达配置于引擎与变速系统之间,并将电池设计在后厢底板下。如此一来让Q7 e-tron纯电行驶时亦能为持quattro全时四轮系统的传输功能,当然也可执行滑行、煞车等回充作业。
至于Q7 e-tron的详细规格方面,燃油动力来自一具3.0L TDI V6柴油涡轮引擎,搭配电动马达可创造373hp综合马力以及71.4kgm的扭力输出,并在八速手自排变速系统的驱策下,可让Q7 e-tron在6.0秒完成0-100km/h加速,极速则有225km/h的表现,并造就58.8km/L的平均油耗以及50g/km以内的二氧化碳排放量。至于採纯电能行驶模式下,则有0-60km/h只需6.1秒以及56km远的行驶距离,整体而言无论节能还是性能Q7 e-tron都有相当出色的表现。
最佳动能转换,第二代AUDIQ7e 

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